Blog

Od července chystáme zase několik novinek. Nový balíček, vyšší bonusy i mírně zvýšené rozpětí u ceny podle poptávky. Tady je přehled všech změn.

Motorkáři, ale i řidiči aut a chodci mají další důvod k radosti – několik významných pražských částí se rozhodlo vyčlenit další parkovací místa pro jednostopá vozidla. Co to znamená? Kdo na nich může parkovat? A proč by z nich měli mít radost i řidiči aut a chodci?

Současná doba ukazuje, že i když energie celkově podražily, v elektřině je budoucnost. Kolik energie spořádají starší spotřebiče nebo třeba televize v pohotovostním režimu? Poradíme, jak elektřinu využívat efektivně a úsporně a s čím počítat, pokud chceme na elektřinou i topit nebo pohánět svá vozidla?

Zaparkovat s BeRiderem na určitém místě a získat bonus na další jízdy? Takhle funguje novinka, kterou vám na následujících řádcích představíme. Podívejte se na seznam míst, kde vás za zaparkování odměníme.

Posledních pár měsíců jsme intenzivně pracovali na nové aplikaci. Starou jsme zahodili a začali s čistým štítem. V nové verzi jsme si dali záležet, aby všechny hlavní funkce byly přímo v aplikaci, a ne na webovém rozhraní. Najdete zde také vylepšenou mapu, notifikace o stavu rezervací, zjednodušené ovládání a přehlednou historii jízd. Doufáme, že se vám bude líbit!

Kolikrát jste šli kolem skútru BeRider a měli chuť na něj nasednout, ale zároveň cítili respekt z jízdy v pražském provozu? Vyrazte na tréninkovou jízdu. Věnovat se stoprocentně provozu můžete totiž jedině v případě, kdy je pro vás ovládání skútru samozřejmostí. A nebojte – je to jednodušší, než si myslíte.

Občas nám píšete, že během odpolední špičky nemůžete sehnat skútr. Naopak, mimo špičku některé skútry stojí na místě déle. Jako částečné řešení jsme se rozhodli spustit dynamický ceník, neboli cenu podle poptávky.

Polibek pod rozkvetlou třešní patří mezi naše nejkrásnější tradice. Připravili jsme pro vás přehled nejkrásnějších kvetoucích třešní v Praze, za kterými můžete vyrazit na romantické rande v sedle BeRideru. Všechny lokality se nacházejí v naší parkovací zóně, ale nabízejí i pěknou procházku.

‍Řidič skútru může využívat celou šíři jízdního pruhu i využít hbitost stroje a tu a tam se někde proplést rychleji. Jak je to ale s jízdou ve vyhrazených pruzích, předjížděním zprava nebo průjezdem středem kolony? Na tyto otázky odpovídáme v následujících řádcích.

ECO režim má na elektrickém skútru funkci prevence poničení baterie, ale také nás dokáže bezpečně dopravit do cíle, pokud nám dochází „šťáva“. Kdy se aktivuje, jak ho používat a jak ovládat skútr, abychom si zbytečně nesnižovali dojezd? Pojďme se na to podívat.